HANGAR NOTO P20

Design urbain. Sécurité. Mobilité durable. 20 places de micromobilité : 10 vélos + 10 trottinettes.

HANGAR NOTO P20 - Espace de stationnement fermé pour vélos et trottinettes

Concept

✓ Casiers individuels et fermés

✓ Design compact et contemporain

✓ Aspect adaptable à la commune

✓ 10 vélos + 10 trottinettes (20 places)

Le HANGAR NOTO P20 est un espace de stationnement fermé pour la micromobilité, au design sobre et parfaitement intégré à son environnement.

Les vélos et trottinettes ont besoin de solutions de stationnement pratiques, visibles et pensées pour l'espace urbain. La proposition : associer une solution physique robuste à une expérience utilisateur intuitive et une gestion conçue pour évoluer.

HANGAR NOTO P20 : un élément d'infrastructure urbaine, pas seulement un endroit où laisser son vélo.

Où l'implanter

🚉

Transports publics

Pôles d'échange, gares et arrêts avec une forte demande de connexion.

🏫

Équipements publics

Écoles, infrastructures sportives et bâtiments publics.

🏬

Activité urbaine

Commerces, lieux de travail et zones de services.

🌳

Espace public

Places, promenades et zones où la micromobilité est à encourager.

Fiche technique

Dimensions & poids

Longueur

5 360 mm

Largeur

2 030 mm

Hauteur

1 550 mm

Poids

1 200 kg

Capacité & alimentation

Configuration

10 vélos + 10 trottinettes (20 places)

Alimentation

230 VAC monophasé

Consommation de l'unité de contrôle

80 W

Installation

4 points de levage intégrés au châssis de base

8 pieds de nivellement pour s'adapter au terrain

Pas de travaux de génie civil nécessaires

Installation et déplacement faciles

Matériaux

Châssis de base et caissons

Tôle d'acier galvanisé 1,5 mm

Revêtement extérieur

Panneau HPL 3 mm (en option)

HPL extérieur : résistant aux rayures et aux graffitis, avec un large choix de coloris et de motifs sélectionnés par le client. La personnalisation permet d'adapter l'aspect de l'espace de stationnement à son environnement.

Le dimensionnement et l'aménagement intérieur doivent être adaptés au type de véhicule et au flux attendu.