HANGAR NOTO P20

Urbanes Design. Sicherheit. Nachhaltige Mobilität. 20 Plätze für Mikromobilität: 10 Velos + 10 Trottinette.

HANGAR NOTO P20 – Geschlossener Abstellraum für Velos und Trottinette

Konzept

✓ Individuelle, geschlossene Fächer

✓ Kompaktes, zeitgemässes Design

✓ Erscheinungsbild an die Gemeinde anpassbar

✓ 10 Velos + 10 Trottinette (20 Plätze)

Der HANGAR NOTO P20 ist ein geschlossener Abstellraum für Mikromobilität, mit schlichtem Design und perfekt in seine Umgebung integriert.

Velos und Trottinette brauchen praktische, gut sichtbare und für den städtischen Raum gedachte Abstelllösungen. Der Ansatz: eine robuste physische Lösung mit einem intuitiven Nutzererlebnis und einem auf Weiterentwicklung ausgelegten Betrieb verbinden.

HANGAR NOTO P20: ein Element der städtischen Infrastruktur, nicht nur ein Ort, um sein Velo abzustellen.

Einsatzorte

🚉

Öffentlicher Verkehr

Umsteigeknoten, Bahnhöfe und Haltestellen mit hoher Anschlussnachfrage.

🏫

Öffentliche Einrichtungen

Schulen, Sportanlagen und öffentliche Gebäude.

🏬

Städtisches Leben

Geschäfte, Arbeitsorte und Dienstleistungszonen.

🌳

Öffentlicher Raum

Plätze, Promenaden und Zonen, in denen Mikromobilität gefördert werden soll.

Technische Daten

Abmessungen & Gewicht

Länge

5 360 mm

Breite

2 030 mm

Höhe

1 550 mm

Gewicht

1 200 kg

Kapazität & Stromversorgung

Konfiguration

10 Velos + 10 Trottinette (20 Plätze)

Stromversorgung

230 VAC einphasig

Verbrauch der Steuereinheit

80 W

Installation

4 im Grundrahmen integrierte Hebepunkte

8 Nivellierfüsse zur Anpassung an das Gelände

Keine Tiefbauarbeiten erforderlich

Einfache Installation und Versetzung

Materialien

Grundrahmen und Gehäuse

Verzinktes Stahlblech 1,5 mm

Aussenverkleidung

HPL-Platte 3 mm (optional)

HPL-Aussenverkleidung: kratz- und graffitibeständig, mit einer grossen Auswahl an Farben und Mustern nach Wahl des Kunden. Dank der Personalisierung lässt sich das Erscheinungsbild des Abstellraums an seine Umgebung anpassen.

Dimensionierung und Innenausstattung müssen an den Fahrzeugtyp und den erwarteten Nutzerfluss angepasst werden.